在中性點直接接地系統中發生一相接地肘，由于接地電流很大，電壓的劇烈下降可能導致系統動態穩定的破壞；如果中性點不接地或經消弧線圈接地，則發電機中流過的單相接地電流很小，沒有引起失步的可能性。中性點接地方式對于三相短路時的穩定性不起任何影響，對于兩相接地短路時的穩定性則有一定的影晌。

在某些超高壓系統中，為了使動態穩定較中性點直接接地時有所提高，在中性點上接入一數値不大的阻抗，但這種系統幷不是前面所說的經電阻柜接地系統或經電抗接地系統，而仍然是有效接地系統。

在蘇聯，這一方法最初應用于古比雪夫-莫斯科的500千伏線路上，以改善送端高壓母線上兩相接地時的動態穩定。后來對伏爾加格勒-莫斯科500千伏線路所作的硏究也證明，伏爾加格勒水電站變壓器中性點經小電阻接地時的最大搖擺角，可比直接接地時小4度。當發生兩相接地短路時，如采用直接接地，穩定在搖擺的第一周期內卽被破壞，而接入小電阻后就能保證第一周期的動態穩定。

又如，美國的一條230千伏、220公里的雙回路線路，當采用直接接地時，兩相接地時的動態穩定不能保證，后來改成送端變壓器中性點經30歐的電阻接地，受端變壓器中性點經30歐的電抗接地，兩相接地時的動態穩定卽獲得解決。

如果送端變壓器中性點經小電抗接地，那么只有當短路發生在送端高壓母線上的時候才能對動態穩定起一定的怍用，當短路點離得較遠時，就兒乎完全沒有作用。送端變壓器中性點經小電阻接地的效果就要好得多了，這是因為它不單和電抗一樣能夠增大系統的零序阻抗，而且還能吸收一部分有功功率。

至于對受端變電所來說，如果變壓器中性點也經小電阻接地，情況就有些不利，因為當受端系統的容量不很大時，線路上發生不對稱短路后，這個電阻將消耗掉受端發電廠所發出的大量功率，從而對受端系統中的發電機起制動作用。

最后附帶指出，利用小阻抗接地作為提高動態穩定的措施，今后未必能獲得推廣，其主要原因是，它僅僅在非全相接地故障時才能起作用，而采用某些其它措施（例如發電機的電氣制動或故障切機）卻能在任何形式的短路故障時都可發揮作用。